L\u2019Istituto di Pianificazione e Sviluppo (IPR) della citt\u00e0 di Praga ha pubblicato un\u2019analisi su vasta scala della vita a Praga, confrontandola con altre dieci citt\u00e0 europee. Lo studio, dal titolo \u201cPraga in un contesto europeo\u201d analizza aspetti salienti della vita quotidiana, quali salari, alloggi, trasporti e tempo libero, dettagliando tali aspetti e specificando se i cittadini di Praga abbiano una qualit\u00e0 della vita superiore o inferiore rispetto ai residenti di altre grandi capitali europee, valutando quindi l\u2019ubicazione di Praga all\u2019interno dell\u2019Unione europea.<\/p>\n
Il report \u00e8 diviso in quattro sezioni principali: abitare (focalizzato sull\u2019edilizia abitativa); lavoro (basato sulla valutazione della retribuzione e della disoccupazione); mobilit\u00e0 urbana (focalizzato sull\u2019uso dei trasporti pubblici, della bicicletta e dell\u2019auto); e il tempo libero. Lo studio, disponibile in inglese, mette a confronto Praga con Barcellona, Vienna, Budapest, Amsterdam, Milano, Stoccolma, Copenaghen, Monaco e Bucarest.<\/p>\n
Secondo quanto evidenziato dall\u2019analisi, Praga ha indubbiamente gli alloggi in affitto meno convenienti di tutte le altre citt\u00e0, con affitti medi che costano quasi il 40% degli stipendi mensili lordi. Praga si aggiudica la medaglia di bronzo anche per quel che concerne la propriet\u00e0 immobiliare, posizionandosi solo dopo Amsterdam e Barcellona, mentre i tassi pi\u00f9 bassi di propriet\u00e0 della casa si registrano a Vienna, Stoccolma e Copenaghen. Un report parallelo ha, infatti, dimostrato come per i cittadini di Praga occorrerebbero 15 stipendi cechi medi lordi annuali per poter acquistare un appartamento di 70 metri2 a Praga. Ci\u00f2 si ripercuote sul tasso di persone senzatetto che popolano la capitale ceca: il secondo pi\u00f9 alto tra tutte le citt\u00e0 esaminate, preceduto solo da Milano.<\/p>\n
La situazione inerente ai prezzi immobiliari a Praga \u00e8 allarmante, infatti, nonostante un continuo ribasso dei tassi ipotecari, gli esperti stimano un incremento del costo degli affitti nella capitale ceca di un ulteriore 5%.<\/p>\n
Conformemente agli standard di potere d\u2019acquisto, che misurano il valore del salario in proporzione ai costi della vita nelle diverse citt\u00e0, Praga presenta uno stipendio medio inferiore rispetto alla media. Sebbene sia superiore a quello di Varsavia, Budapest e Bucarest, la capitale ceca rimane significativamente al di sotto rispetto a citt\u00e0 quali Milano, Monaco e Amsterdam. Persino a Vienna, che si trova geograficamente nei pressi di Praga, i lavoratori con un reddito medio guadagnano quasi un terzo in pi\u00f9 rispetto a quelli della capitale ceca. Per contro per\u00f2, va evidenziato il basso carico fiscale di Praga, e della Repubblica Ceca in generale. Si osserva, infatti, che solo l\u20191% del totale delle tasse va direttamente alla capitale ceca, mentre in Danimarca e in Svezia, ad esempio, le tasse locali oscillano tra il 25% e il 37%.<\/p>\n
\u00c8 importante per\u00f2 sottolineare come i dati salariali del report siano riferiti all\u2019anno 2021 e che pertanto non tengono conto dell\u2019aumento dello stipendio medio degli ultimi anni, che in tre anni ha portato la cifra a 46.000 CZK mensili, ben 10.000 CZK in pi\u00f9.<\/p>\n
Ulteriore dato analizzato dallo studio IRP concerne il basso tasso di disoccupazione della Repubblica Ceca, che spesso si dimostra il pi\u00f9 basso di tutta l\u2019Unione Europea. Ci\u00f2 \u00e8 confermato da un rapporto del 2023, secondo cui otto persone su dieci concordano sul fatto che sia semplice trovare un lavoro a Praga.<\/p>\n
Il report ha proclamato Praga come una citt\u00e0 dominata dalle automobili in base ai dati ottenuti: Praga, infatti, presenta il secondo pi\u00f9 alto tasso di propriet\u00e0 di veicoli tra tutte le citt\u00e0 esaminate, al seguito solo di Varsavia. Dal 2012 Praga ha registrato un aumento medio di 205 automobili ogni 1.000 persone. In controtendenza rispetto alle citt\u00e0 dell\u2019Europa occidentale, dove si tende a diminuire Il numero totale di automobili, Praga, e in generale le citt\u00e0 dell\u2019Europa orientale, mostrano la tendenza opposta, causata da uno sviluppo spontaneo e poco controllato che ha portato alla creazione di nuovi quartieri con limitato accesso ai trasporti pubblici.<\/p>\n
Il ciclismo, invece, \u00e8 poco popolare nella capitale della Repubblica Ceca. Il report, infatti, evidenzia come solo l\u20191% dei residenti si sposti in bici ogni giorno, a causa delle inadeguate piste ciclabili.<\/p>\n
Lo studio IRP elogia poi l\u2019efficienza del trasporto pubblico, con una rete estesa di tram e fermate della metro ubicate quasi ovunque, cui corrispondono tariffe relativamente basse. Eppure, le tariffe dei trasporti pubblici della capitale ceca non le consentono di rientrare tra le citt\u00e0 pi\u00f9 convenienti di quelle esaminate. Se, infatti, un abbonamento mensile ai trasporti di Praga incide per l\u20191% sullo stipendio medio percepito mensilmente, a Vienna e Barcellona tale percentuale si riduce, rispettivamente, allo 0,5% e allo 0,7%.<\/p>\n
Lo studio IRP ha rivelato come i cittadini di Praga abbiano a disposizione pi\u00f9 tempo libero rispetto ai decenni passati, eppure ancora lavorino per un monte orario superiore rispetto a quasi tutte le altre citt\u00e0 prese in esame. Inoltre, nonostante una quantit\u00e0 significativa di aree verdi, la percentuale di area urbana coperta da parchi e alberi a Praga \u00e8 inferiore rispetto alle \u201cvicine\u201d Varsavia e Vienna.<\/p>\n
Il report evidenzia, infine, un dato preoccupante relativo alla capitale ceca, ossia quello inerente alla salute mentale e ai suicidi: Praga detiene, infatti, il secondo tasso pi\u00f9 alto di suicidi fra le citt\u00e0 analizzate, con una media di 12 persone su 100.000 che annualmente decidono di porre fine alla loro vita.<\/p>\n
In conclusione, l\u2019analisi dettagliata condotta dall\u2019Istituto di Pianificazione e Sviluppo di Praga fornisce una visione completa della vita nella capitale ceca, evidenziandone sfide e risorse. Questo quadro complessivo, pu\u00f2 servire come base per decisioni politiche informate che mirano a guardare lo sviluppo futuro della citt\u00e0, affrontando le sfide e capitalizzando le opportunit\u00e0 per migliorare la qualit\u00e0 della vita dei suoi cittadini.<\/p>\n